Ferrari 250 GT jest jednym z najbardziej znanych modeli w historii motoryzacji i ikoną marki Ferrari. Jego osiągnięcia i rozwój to prawdziwa saga technicznych innowacji i sportowych sukcesów. Samochód ten zyskał status legendy dzięki nieustannym ulepszeniom konstrukcyjnym inżynierów z Maranello. V12 o pojemności początkowej 1,5 litra w 1947 roku, stopniowo rozwijany i powiększany, osiągnął pojemność 3 litrów, co uczyniło go idealnym silnikiem zarówno dla pojazdów wyścigowych, jak i drogowych.
250 GT od samego początku triumfował na torach wyścigowych, takich jak Mille Miglia, 24-godzinny Le Mans czy Carrera Panamericana, stając się samochodem, który przyciągał uwagę na całym świecie. Model ten nie tylko dominował w wyścigach, ale też definiował pojęcie supersamochodu na ulice – symbolu statusu i prestiżu. W 1954 roku Ferrari zaprezentował 250 GT na Paryskim Salonie Samochodowym, gdzie wywołał ogromne poruszenie wśród fanów motoryzacji, potwierdzając swoją pozycję lidera w klasie GT.
Ferrari 250 GT, zarówno w wersji wyścigowej, jak i drogowej, stał się inspiracją dla wielu kolejnych modeli, tworząc dynastię samochodów, które do dziś są synonimem luksusu, osiągów i ekskluzywności.
W miarę upływu lat sylwetka Ferrari 250 GT stawała się coraz bardziej harmonijna i wyważona, szczególnie po wprowadzeniu wersji SWB (Short Wheel Base) ze skróconym rozstawem osi. Wszystkie modele 250 GT cechowały się wspólnymi elementami, takimi jak klasyczne opływowe linie Ferrari, wysokie burty i aerodynamiczne kształty. Pomimo sukcesów na torach, samochód ten wciąż miał mało miejsca dla pasażerów, co było zgodne z filozofią Enza Ferrariego, który gardził samochodami przeznaczonymi do wygodnej jazdy z pasażerami. Dla niego liczyła się przede wszystkim radość z prowadzenia oraz osiągi pojazdu.
W czasie produkcji 250 GT stale podlegał modyfikacjom, wprowadzanym na podstawie doświadczeń zdobytych w wyścigach. W związku z rosnącą skalą produkcji, projektowanie nadwozi powierzone zostało Pininfarinie, jednak montaż karoserii przejęły inne firmy, takie jak Ellena, Boano i Scaglietti, który pracował wyłącznie dla Ferrari. Model ten odnosił sukcesy na torach, dominując wyścigi klasy Gran Turismo, w tym Tour de France w 1958 roku, gdzie triumfowali znakomici kierowcy, tacy jak Willy Mairesse, Olivier Gendebien i Jean Guichet.
Model 250 GT stał się symbolem nie tylko doskonałych osiągów, ale także wyjątkowej elegancji, dzięki czemu stał się jedną z ikon włoskiej motoryzacji lat 50. i 60.